2013年05月05日

ずっと乗ってみたかった

こないだ、仙台へ帰省した時の移動手段は、コイツ。
カーシェアのスイフト。
swift.JPG

24時間で8000円+1キロ15円。
距離がある時や、何日も借りるなら、
レンタカーの方が安く上がるだろうけど、
今回は、挨拶回りで距離も走らないし、
スイフトは一度乗ってみたかったもので。

まだ走行距離が2000キロ台で、
中も奇麗だし、まだウッスラ新車のかほりも。。
で、インテリジェンスキー。

車内空間は、結構狭いのね。
いや、前席は問題ないけど、リアシートは狭いし、
ラゲッジスペースもそんなにない。
まぁ、フィットと比べるのもナンだし、
きっと、欧州とかで売る事を考えてるんだろうね。
パーソナルカー的な。

だからか、鋼性感はナカナカのもので、
ドアを閉める時の感じは明らかに、高級感(?)
CVTの制御はちょっと独特だけど、
ハンドリングは、割としっかり目。

正直、デミオみたいな軽快感がある車なのかな〜??
と思ってたんだけど、
予想外にしっかりしてますな。内装も結構いいし。

ここ最近、引っ越しでボンゴを借りた以外は、
レンタカーは全く借りてないなぁ。。。
まぁ、
少し落ち着いたら、また変わり種で遠出もしたいもんじゃのぅ。。
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2012年10月28日

お得な使い道

昨日はタイムズプラスで、こいつを借りた。

RIMG2649.JPG

見た目嫌いだけど、借りられるなら試してみたいので、
ミニ・クロスオーバーでも借りようかと思ったけど、
あいにく、埋まってたので。

で、今回は6時間パック+延長6時間という予約にしてみた。
times.jpg

12時間パックだと6500円+1キロ15円。
6時間パック(3900円)+延長6時間(4800円)=8700円で、距離別料金なし。
150km以上走らないのならば、12時間パックの方がお得と言えばお得。。

なんだけど「6時間パック+延長」のメリットは、
早く返却したら、その分安くなるんだよね。
今回、9時間12分で返却したので、
請求金額は6300円。しかもガソリン代込み、ってのはデカイ!
(今回、290km走行)

普通に1.8Lプリウスをトヨレンで借りたら、
6時間で8400円するもんね〜〜。

ま、24時間以上借りるのなら、普通にレンタカーを使った方が、
安くは上がるけどね。

あと、カーシェアの車ってキズ多いのは難。
ま、走りの部分に影響がないならイイけど、
このプリウスも、バンパー下部の真ん中が上に持ち上がってて。。
どんなとこで当てたんだ??って感じ。

メンテをちゃんと定期的にやってるかは、心配ではあるけど、
まぁ、使いようですな。
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2012年05月06日

レンタ三連発

もう一週間前の話になっちゃうけど。。
GW前半の旅行では、二度レンタカーを借りました。

最初は、島根でキューブを。
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以前、日産のキャンペーンで2度ほど借りたけど、久しぶりのキューブ。
日産の1.5Lティーダとかって、乗りやすいし、
実燃費も満タン法で計ると、かなりイイんだよね。
このキューブも結局、19.7km/Lでした。
去年の12月登録の割に、もうこんなキズがついてましたが〜。
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で、その後広島で借りたのが、
ワシが初めてのお客さんとなった、まっさらの新車ヴィッツ。
貸し出す時まで、内装のビニールも張りっぱなしになってた(笑)
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でも、新しいヴィッツは。。。最初に思ったイメージと変わらず、
この世間受けっていうか。。中途半端な高級感?みたいのが、
嫌い。
そのクセ、目に見えてコストダウンしてるしね。
こんな一体型のヘッドレストって。。
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RIMG0964.JPG
あと、ダッシュボードの安っぽさ。
上位グレードになれば、ここに塗装がかかるんだろうけど、
このシボが粗いので、
天気がいい時の、ガラスへの写り込みが、結構ヒドイ。

あとさ、
トヨタの車って全体的に、エンジンマウントが弱いよね。
こやつも、新車のクセに、エンジンを始動する時の
振動が、ブルっとして、安っぽい感じがする。

レンタカー屋さんの応対は凄く良いんだけどね〜〜。
肝心要の車がこれじゃあなぁ〜〜〜。


で、最後はCR-Z。
友人がGWなのに、出張で都内に来ていたので。
きっとCR-Z試乗したいだろうな〜と思い、カーシェアで。
RIMG1032.JPG

久々に乗ったけど、やっぱり、
これはスポーツカーってより、スポーティーカーだねぇ。
時間も限られてたし、
走りを楽しめる道を走れなかったのもあるけどね〜〜。

と、なんか怒濤の勢いで車を借りてました。
慣れきった時に、事故とかやりがちだからね〜〜。油断しないように。
ま、あとしばらくは車を借りる予定はナイですけどねん。

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2012年03月25日

プレミアムクラスって奴

昨日の相棒はコレ。
カーシェアリングで、MINI ONEを。
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12時間パックで基本料金6500円 + 距離別加算、1キロ15円。
走れば走っただけ、金はかかるわけで、
今回は、混雑した所を走るのはイヤじゃん?

どうせ金がかかるなら、ドライブを楽しめる所を
極力選んで。。。

MINI ONEは、見た目や内装は好きじゃないし、
コンパクトカーに乗り馴れてると、
ミラーの見切りの悪さは、閉口ですが。。。

走りは。。。ダントツに楽しいっ!!
この車体で1.6Lのエンジンだから、馬力に余裕はあるので、
踏んだ分だけしっかり加速してくれるし(爆)
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ハンドリングの硬質感、決まり具合は。。。
こりゃ〜〜〜楽しいわっ!

巷で見る、
ユニオンジャックやらレーシングラインをいれたカスタムとか、
イイ年したオヤジが
「ジョンクーパースペシャル」とかのMINIを乗ってるの見ると
「キモっ!!!!」って思うけど、

ベースになってるMINI ONEは、
操作系に難癖あるけど、ホント乗ってて楽しい。
でも、
この趣味の悪い、懐古趣味を抜け出せない、
内装デザインは、嫌い!!!


ま、なんでもいいや(酔)
ドライブするには楽しいし、
機会があれば時々使うよ、MINI。
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2012年02月19日

初カーシェア

今日は初めてカーシェアリングを使ってみた。

。。。。でもスンマセン。
メモリーカードが途中で壊れてしまって、
詳しい使い方。みたいな写真はナイっす。
(撮れてなかった)


最初は、予約した時間10分前から、
車体にあるセンサーにカードをかざして、解錠。
グローブボックス内にある、鍵を取り出して、
出先での施錠は、普通に鍵で。

返却する時は、グローブボックスに鍵を戻して、
またカードをかざして施錠と。
それと同時に返却完了のメールが来る、と。


ナビが専用の物で、
最初に「車内はキレイですか?」とか「異常はナイですか?」って聴かれるの。
もし、ここで「イイエ」って言ったら、
前に利用した人に、
何かしらのペナルティがあるのかしら??

「汚れてないのに、汚れてる」ってウソつく人いたら、
どうしよう〜(笑)

それはそれとして、
ナビ上で時間の延長などもできるようになってる。


6時間コース(3900円)を使って、
横浜から厚木まで行って、ちょっと用をこなして来て。
って感じ(102km)
延長するかも??って思ってたけど、
そこまではかからずに〜。


レンタカー屋さんを介さないでイイっていう、
気楽さはあるやね〜〜〜。
あと、うちから5分圏にあるのは、すんごい楽。

ただ、レンタカー屋のように、
毎度毎度、清掃点検をしてない分、
車体や内装は少し汚れ気味だけど〜〜。
(あと、細部の点検は、どのくらいの頻度でやるのだろうか)

ガソリンは半分以下に減ってたので、
タイムズプラスのカードで給油をしておいた。


がっつり遠出をする(笑)時は、やっぱし
レンタカーの方がよいな。
でも、
12時間くらいなら、これでもいいかな〜って思った。

今後、利用方法を色々考えてみようとおもう〜〜〜。

デジカメ本体のメモリに撮った、海老名SA(上り)
確かに立派だが、
ここの為だけに行く程のモノか〜〜??と思うた(笑)
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2012年02月05日

シェアリングはじめました。

昨年末に、近所に設置されたカーシェアリング。
一ヶ月遅れながら、入会してみました。

RIMG6412.JPG

実際に使うのは、ちょっと先ですが。。。
このカードを車にかざすと、ロックが解除、
返却時も、
このカードをかざして施錠、返却完了になるそうな。


最寄りのステーションには、フィットとデミオの二台が配置。
時々、
ステーションを偵察してるんだけど(笑)
それなりに利用されてるみたいよ。
(フィットの出動率が高いようだが〜〜)


料金体系。
times.jpg
免責込み、ガソリン代不要(車内に、カードが入ってて、それで入れられる)。


元々、短時間で使うのがカーシェアだから、
レンタカー的に、長時間・長距離向きではないけど。

例えば
「12時間パック 6500円」+「200キロ走行 3000円」= 9500円。

「ニッポンレンタカーのSSクラス」
だと、
「SSクラス12時間 6300円」+「免責1050円」+「ガソリン代 2000円前後」 = 9350円。

案外、良い勝負。。?
ただ、200キロ前後ってとこだよね〜。
これ以上は、レンタカーの方が安くあがると思う。
↑は、ニチレンSSクラス、フィット・デミオ辺りでの比較だけど。

プレミアム価格の車も、パック料金は同価格なので、
プリウスや、MINIなどの車種を、
12時間レンタルで借りると思えば、
それは明らかにオトクだよね。


特定車種を置いてるステーションは限られるけど、
今までだって、変わり種レンタカーを借りる時は、
電車で出向いたりしてたしね〜〜〜。
色々と試してみようと思う。


基本料金1000円で無料利用分1000円ってのは、かなり頑張ってると思う。
普及してくれたら、使い道は色々あるだろうし、
期待を込めて、
最寄り駅にステーションがあるなら。。

47都道府県の主要駅に、車が置かれるようになれば、
かなりいいよな〜〜〜と、おもてるですよ。

普及してくれよって意味で、最寄り駅に出来たなら、
加入したろう。。ってので、加入してみた。


でも、普及すれば、ホント便利にはなるとおもうなぁ〜。
posted by itac at 23:02| 神奈川 ☁| Comment(0) | TrackBack(0) | ペーパードライブ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2012年01月29日

久々の変わり種

この週末、久々に某レンタカーのキャンペーンを使って、
外車を借りました。

何時振りだろう?と調べたら、09年のグラプン以来なのね。。
一昨年はCR-Z借りたけど、
去年はバタバタで、車自体あまり乗らなかったもんなぁ〜。

で、昨日の相棒。
RIMG6300.JPG
プジョー207でごわす。

これがデビューした頃、
前の206に比べるとデカすぎるし、型もエグすぎて。。
あまり好きじゃないなぁ〜〜〜。。。と。

今回借りた207は、マイナーチェンジ後で、
ちょっと顔つきが柔らかくなり、
色も鮮やかなブルー(206の時のイメージカラー?)
実車見ると
「これはこれでイイね」と。。現金なモノです(笑)

リアは結構大人しめ。
RIMG6301.JPG
去年の12月に登録されたばかりの新車で、
「777キロ」と「1000キロ」突破を頂きました(笑)

初のプジョー。
噂に聞く「猫足」は如何なモンなのか???
「しなやか=柔らかい」なのかなぁ?と
思ってたんだけど、
乗り心地自体は、そんなに柔らかくはない。

んだけど、
段差や継ぎ目を超える時のショックの吸収の仕方が、
確かに「しなやか」(笑)
無駄に柔らかくて、突き上げ感がある訳でもなく、
固すぎてゴツゴツする訳でもなく。
なるほどねぇ。
ジンワリと良さを感じる。

なんでもプジョーは、ショックなどを自製しているそうで、
車に合わせた足回りのセッティングがうまいようだね。


エンジンは1.6L。ミッションは。。。4AT(マニュアルモード付き)。
車重は軽いから、1.6Lでも全然余裕だけど、
4速ATは〜〜〜。。。
国産のCVTに乗り馴れてると、回転数が高い印象。
時速100km/hくらいで走ってて、3000回転弱?

マニュアルモードにしても、
1800回転くらいまで廻さないと、
シフトアップを許可してくれないので、
3-4速が思ったように上がってくれない〜〜。

最初100キロで、スルスルとガソリン計が減ってくから、
「大丈夫かよ??」と思ったけど、
最終的には、
360キロ走って、ガソリン計が半分くらいのところ。
満タンにして22L入ったから、
燃費は約16km/Lってとこか。
意外によかったな。

全体的には、
長距離乗っても疲れないし、ほどほどにスポーティーだし、
印象はイイけど、
一つだけ、かなり困るのが、このミラー
RIMG6321.JPG
と、
すごく傾斜したAピラーのせいで、
とにかく死角が大きい点。
そんなにカッコイイミラーでもないし、
フツーに四角いミラーでも。。。。(笑)
これだけは最後まで馴染めなかったなぁ。


でも、外車は面白いな。
今年は、変わり種レンタカーもしたい所ですな。

ちなみに返却しにいったら、
営業所にプジョー308CCが停まってて。。
思ったよりカッコイイ!!!
内装がレザーでオオ〜〜と。

あれ、借りたかったなぁ〜。
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2011年12月18日

オラが村にシェアリングー

そういやグーグーいってた女芸人はどこ行った??
どうでもいいけど。

うちの近所に、タイムズプラスのカーシェアリングが出来るそうな〜。
RIMG5894-1.JPG

レンタカーライフの身なので、
前々から興味はあったのよね。
ただ、
少なくとも、最寄りのレンタカーよりも遠かったら
全く意味がない(笑)。

で、
「自宅から徒歩5分圏」じゃないと、
利用価値はないな〜〜っと。
(自宅と、ステーションの間に、
 大きい国道が挟まってるのが欠点だけども。。)

んで業界最大手で、料金プラン的にも、
タイムズは安くて明朗だし、
(6時間プランまでなら、距離で料金が加算される事もないし)

モノは試しに登録してみようかな〜っと。
実際に、
普段の生活で車がナイと困るってことは、
現状では、特にナイんだけど。。
月額1000円で、
1000円の無料分がついて(75分借りられる)なら。

実際に使ってみたら、便利な使い方が見つかるかもしれないし。
使えなかったら解約すればイイ。


さらに配備が進んで、地方都市でも普及すれば、
レンタカー借りるのは高いけど。。
っていう時に使えるなぁ。と期待してるのよね。

実家のある、仙台の町中にも大分普及してるから、
帰省したときのアシとしても、
使えるなぁ。。って思ってたり。

あとは、このステーションに何が配車されるかな〜〜(笑)
2台分あるからさ。
一台はデミオだろうけど、
もう一台は、別な車種が来ないかな〜と。


ちなみに、プレミアムクラスだとCR-Zもあるそうですぞ。
posted by itac at 19:10| 神奈川 ☀| Comment(0) | TrackBack(0) | ペーパードライブ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2011年11月06日

SKYでない

昨日はちょこっと車を借りて。

距離を走る予定はなかったので、リーフでも借りてみようかと思ったけど、
予約の期限オーバーで借りられず。。

で、Nレンタカーで出て来たのは、デミオ。
RIMG5380.JPG

マイチェン後の車のようで、リアコンビランプはLED。
すわっ、SKYアクティブか???!!と期待したけど、
CVTどころか、4ATのデミオって〜〜〜!!!(爆)

ま〜〜、レンタカーだし仕方ないけど、
でも、今さら4ATとは思わなかった〜〜〜。

何年か前にも借りた事あるけど、
その時の印象と変わりないかな。
一旦スピードに乗れば、イイんだけど、
高速の合流とかで、全く加速しね〜〜〜!!

他、乗り心地やハンドリングなどは、
結構しっかりしてて、好きなんだけどね〜。
CVTの組み合わせだと全然違うかもしれんし、
また、MTだと車体も軽いし、楽しいだろうね。

しかし、この車はデザインが秀逸だよね。
マイナーチェンジでも、
全く変えて来ないし(厳密には少し変わったけど)。

ワシの好きな車ランク(笑)で5本の指に入る
プジョー106」っぽいな〜と

最近はCI優先の、エグイデザインばっかりで、
困ったもんだけど、
デミオはホント、良い型だよな〜。

クセがなさすぎるといえば、なさすぎなんだけどね。
posted by itac at 19:32| 神奈川 🌁| Comment(0) | TrackBack(0) | ペーパードライブ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2011年09月30日

超快適低燃費

こないだ、福井の方へ旅行に。。。
で、旅の相棒に
駅レンタカーでAクラス指定でレンタカーを借りたのだが、

そのとき廻って来たのが、ティーダ。
RIMG7964.JPG

正直、現行アクセラが来るのを期待してたので、
期待はずれな車種。。。
しかも店頭にSクラス用のニュー・スイフトが置いてあって、
「そっち貸して〜〜!!!」って思ったり。。。


しかし、こっち(自宅付近)で「ティーダ・ラティオ」は何度か借りた事あるけど、
「ティーダ」は実ははじめて。
しかも、これ、
無駄に(爆)豪華装備が奢られてて、
インテリジェンス・キーに、アームレストがついてたり、
シートも、ちょっとグレードが高かったり。。。

そんな装備、いらんのだけどね(爆)


一人で動きまくる時よりは、移動距離も少ないし、
福井の道はすこぶる快適で!!!!
別にエコろうと意識してないんだけど、
今回の燃費、105.8キロ走行で、ガソリン4.94l。
燃費、21.8km/L!!!!!

ここまで伸びるとは。。。
返す返すも、別にケチドラしてる訳ではないんだよね。


ミラ・イースがリッター30キロとか言ってるけど、
実際、交通の流れに乗った時の燃費ってどうなんだろうね。。
恐らく、半分の燃費だと思ってる。

結局乗り方だよな〜〜。
ババアのへたくそな運転なら、
どんなエコカーだって、効果ないだろうよ。

どんなもんだかな。
えいたさん。?
posted by itac at 23:33| 神奈川 | Comment(0) | TrackBack(0) | ペーパードライブ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2011年08月21日

8万オーバーって。

土曜日は車を借りた。
ETC休日1000円も終わり、
今後はあまり距離を稼ぐ(苦笑)ドライブもする事はなかろう。。
今回は久々に12時間でレンタル。

廻って来たのは、旧型ヴィッツ。
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トヨタレンタカーなら、新しいヴィッツも借りられるけど、
あの形が、どうにもこうにも嫌い。。。
ま、何が来るか分からない楽しみを(笑)。。って事で、Nレンタカーで。

川崎ナンバーなのに、リアには、何故か。。。。
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ネッツトヨタ札幌のシールが。。。(でも4WDではないです)

で、乗り込んでビックリ、
走行距離が、8万キロオーバー!!!!
こんなに走ってる車が廻って来た事は、初めて。
北海道の大地を、営業車として駆け回ってたのかねぇ(笑)

恐らくそろそろレンタカーは現役引退。。なんだろうな〜〜。
この車。
アイドリングが、不安定で不安定で。。。。(苦笑)


自分で言うのもなんですが、最近、
エコドライブのコツを掴んだ感があり。。。
232km走行で11.82L=燃費19.62km/L!

あと少しでリッター20kmだったんだがな〜〜〜。
返す15キロ手前くらいまで、
燃料計の目盛が一つしか減ってなくて、行けるかな〜〜。
と期待したんだがな〜〜〜。


↑でも、そんなにセコセコした走りをしてる訳ではないのよ。
踏むとこは踏むし。

一度、徹底的にエコった運転をして、どのくらい出るのか、
試してみたいとは思ってるけどね〜〜〜ん。
posted by itac at 18:52| 神奈川 ☔| Comment(0) | TrackBack(0) | ペーパードライブ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2011年07月09日

TNPなんてよ〜

またご無沙汰。。。
何も用事のない週末じゃないと、更新ができない身体になってしまったようだ。

先週は、実家へ帰省。
現地での足でレンタカーを半日だけ借りた。
敢えて、今回は軽自動車に。。

RIMG6430.JPG
廻って来たのは、旧型ムーブ。
(こんかい、全く車の写真を撮らなくって、これしかない)

いとこの軽とかをちょっと運転した事はあるけど、
ちゃんと乗るのは実は初めて。

今の軽って広いよなぁ。。。
ホント、コンパクトカーなんていらないんじゃない??
。。。
なんて思ったけど、
アクセル踏むと。。加速しね〜〜〜〜!!!!!

60km/hくらいにスピードが乗っちゃうと、
あとは快適なんだけど、
そこまで加速するので、結局踏み込まざるを得ず。。。。
燃費も12km/L止まり。。。

う〜む。。。
これだったら、コンパクトカーの方がイイわ(爆)

やっぱし、エンジンは程よく余裕がある方が、
燃費に繋がるし、走りも楽しくなる。。って思う。
あるいは、逆に、
エンジンを回す方向で燃費を稼ぐとか。。。
Fiatの二気筒ターボのツインエアなんて、その発想でしょ?

よっぽど安くない限り、軽はもう借りない。
っつーか、
仙台の駅レンタカーのコンパクトクラスは、
ヴィッツやマーチに混じって、
ノート、コルト、スイフト、ラクティス(新型)辺りがあった。
軽とコンパクトの差額が500円だったら、
コンパクトクラスの方が良かったよ。。。

珍しく失敗だったわ。
posted by itac at 19:59| 神奈川 ☀| Comment(0) | TrackBack(0) | ペーパードライブ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2011年06月25日

脅威の燃費

なんだかご無沙汰で。。


先週末、ETC休日1000円の最後の恩恵に与りました(笑)
で、静岡(定番?)方面に出かけて来た。

車は、中央道でオカマ掘られた時以来の、
ティーダ・ラティオ。
RIMG6291.JPG
楽天のキャンペーンで安かったのでね。

んで、前回借りたシルフィと比べると、
随分ガソリンの減りが早いよな〜〜〜。
1.5Lだから???なんて考えつつ、
メーターがほぼ半分のとこで、給油した所、
14Lで、タンクが一杯に。。。。
110618_150702.jpg

レシートは捨てちゃったので、証拠写真はないんだけど〜〜〜。
その場で、走行距離÷給料を計算したら。。。。。

脅威の燃費。。。 21.3km/L!!!!!
マジですか????

ちなみに、
ティーダのタンク容量は、45L。
シルフィが50Lだから、
その分、減りが速く感じた訳ですな。

トータルでは19.7km/Lに落ちちゃったんだけど、
(御殿場までが緩くて長い上り勾配だからね←東名)
それだって、大した燃費だ。。


とはいっても、
決して「超ケチケチドライブ」をしてる訳ではない。
必要な所は踏んでるし、往復二時間の山道も走ってる。

ただ、高速で極力「100km/hで定速巡航」で流すように心がけたな。
一番左端で80キロでずっと走るのは、辛いな〜って思うので、
やらない。

で、ペースをずっと守ってると、知らないうちに、
前後に、いい車間距離で、
似た狙いの車が付いてくるのね(笑)
そうすると、心に余裕ができて、カラオケ大会に(笑)


ETC休日1000円。
結局、レンタカーライフなワシには、
そんなに恩恵はなかったよね。
1000円だからって、
とにかく貧乏根性で移動しまくって、ハードスケジュールなドライブも多かったけど。。

その代わり、移動中に色んなパンフや気になる所を、
ストックできたので、
今後は、その見つけた所を、一つずつじっくりと見に行こうかな。。
と、一応思ってます。

車運転するのは好きだし、乗らないと忘れちゃうし、
遠出や乗る頻度は、若干減るかもしれないけど、
ま、
今後もペーパードライブしますよ、続きを読む
posted by itac at 19:58| 神奈川 ☁| Comment(0) | TrackBack(0) | ペーパードライブ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2011年05月05日

オバさん車

連休直前まで、実家である仙台に帰省しようか迷ってて。
色々考えて、
今回は帰省せずに、7月に帰る事に。

で、GW何もしないのもナンだし、また色々考え、
車を借りた。
某レンタカーで、ラグジュアリークラスの車が
安く借りれるキャンペーンをやってて〜。
「レガシイB4、アコード、ブルーバード・シルフィなど。。」
ってクラスを予約して、やってきたのは。。。

RIMG4285-1.JPG

ブルーバード・シルフィ。。。
この並びの中では。。
う〜む。。。ハズレ感強し。
半額以下だからイイけど、定価だったらヤだな〜。


乗ってみて第一印象は「やわっ!!」
不快な底付き感はないけど、なんか落ち着きがない。。。
でも、高速に入ると意外に安定感がある。
また、
この大きさ、車重(ベースは、ティーダと同じだそうな)で
2.0リッターだから、
アクセルを、踏み込まなくてもスムーズに加速できるのは、
なかなかGood。

おかげで、燃費もピッタリ400kmで給油して、タンク半分の25L。
16km/Lジャスト!
パワー不足のストレスもなく、この燃費だったら、いいよな。


この車のターゲットは、5〜60代のオバハンあたり(笑)
で、内装も「木目もどきパネル」を使ったり、
小賢しい事してるのが好かん。。。
RIMG4276-1.JPG

ブルーバードっていうと、
やっぱ「走り」って印象があるんだがね。。
こんな車になっちゃってまで
「ブルーバード」の冠をつける必要があるのかどうか。。
その名前で買ってる人もいるのかねぇ?


ま、こんな機会でもなければ、二度と借りる事はないだろうな〜〜〜。
posted by itac at 10:25| 神奈川 ☁| Comment(0) | TrackBack(0) | ペーパードライブ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2011年04月17日

HV

この週末は、これ借りました。
RIMG5226.JPG
フィットHV〜。

OレンタカーNレンタカーみたく、
エコカークラスとかいって、ノーマルより3000円も高いのは論外っ!
だって3000円元とれるほど、距離乗らないし。。。

で、某レンタカー屋で差額が1000円だったので借りてみた〜。
(その代わりうちから遠い)

前回CR-Zを借りた時は「エコ」方面はあまり気にしてなかったので、
今回改めてホンダのハイブリッド(IMA)をば。。。

やっぱプリウスと全く印象が違うのは、
「基本エンジン」。
CR-Zの時もそうだったが、スタートは完全エンジン。

で、20〜50km/h域まで加速して、アクセルオフにして、
回生に入った所で、ちょっとアクセルを入れると、
EVモードに入る。
かなり領域は狭いけど、平地で条件が合えば、
EV状態のままで加速する事も、できた。

んで、クルーズコントロールが付いてるのも、
特徴なんだけど、
上り坂で使うには、エンジンとモーターを効率よく使えるが、
下り坂は、クルーズをキャンセルして、回生をうまく使った方が、
よさそうな印象。
周りの車がクルーズコントロールついてるとは限らないから、
速度域も上り下りで変わるしさ。

自分の乗り方では、何故かしらないけど、
高速よりも市街地での燃費が良かったな〜。
これ、トータルの燃費。
110416_180558.jpg
まぁまぁ?
自分的にはもう少し期待してたんだけどね。

でも、ECONをオンにしてても、特に力不足は感じないし、
元々フィットは1.3Lでも同クラス車種と比べて、
加速や高速性能は良かったからね〜。
ブレーキフィールは、
ちょっと違和感あるけど、フィットの良さはそのまんま。

あとは+30万円って価値を感じるかどうか。。。
ビミョーなとこ。
買う時は調子に乗って色々つけても、結局は大して使わなかったり。。してね(笑)

ワシ的には、
何泊かでロングドライブをする時なら、借りてもいい。
普段のドライブでは。。借りないかな(店遠いし)


あと、すっごい余談だけど、
付いてたGathersのナビにUSB入力端子が付いてて、
iPodを繋いだら、画面で操作できるし、充電も出来るんだね!!!
navi.JPG
今まで、USBが付いてるのに乗った事ないから、
ちょっとビックリしたっす。
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2011年01月15日

格安レンタカー

昨年末、クリスマスの日と、
先週の日曜に、格安レンタカーを利用した。

昨年末は、近所(つっても自転車で20分)で、マーチを。
RIMG45241.JPG

先週は、乗り鉄先で、ちょこっと必要になり、
デミオを。
RIMG4890.JPG


デミオの場合は、車種指定できたけど、
(年式までは分からないから、それはそれで賭け。。
 初代デミオだと。。キッツイなぁ〜笑)

マーチの時は、取り扱い車種は載ってたけど、
車種指定不可。
ちなみに、このマーチは珍しい3ドア。


どっちの車も、まず。。タバコ臭い(爆)
デミオは禁煙車なのに臭いってどういう事だ。

んで、
どっちも走行距離が3万キロ台と、年式の割には、少なめかな。
最近はあまりなくなったけど、
6万キロオーバーのレンタカーが来る事も、時々あったしさ。


マーチは丸2日借りて免責込みで8000円くらい。
デミオは、6時間以内で免責込み3150円。
このくらいの値段で、このくらいの車が借りられるなら、
大アリだと思う。

身近に店舗があれば、
カーシェアリングなんかよりも、安価だし、
タクシー使うよりも安上がりになるわな
(使いたい時に空いてればの話だけど)。


ただ〜、
やっぱし、車の整備がしっかりされてるかとか、
万が一事故やトラブルがあった時の対応が、
ちゃんとしてくれるのかどうか。
って所が、一番心配だよね。

デミオは車検工場が店舗だったから、車もしっかりしてたが、
マーチは、ちょっと空気圧が落ち気味だった。。。

あと、駅近くに店を構えてる所が少ないのも、
旅先で使うにはちょっと難点かも?
まだ、
ある程度距離を走る時は、
大手で借りた方が安心感は高いのかな〜〜〜〜。


でも、今後はちょこちょこ使ってみようと思う。

結構面白い車を置いてる所もあるんだよね(遠いけど)
NB6のロードスターとか、
ゴルフを置いてあるとこもあるらしいっす
posted by itac at 20:55| 神奈川 ☁| Comment(0) | TrackBack(0) | ペーパードライブ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2010年11月28日

グレードアップはよかったが

この週末は、やっとこさ久々に車借りた!
先月末からずっと、借りたい借りたいと思っていながら、
ホントバタバタで余裕がなかったもんで。

オリックスでフィットHVでも。。。って思ったんだけど
ギリギリで時間切れだったので、
また、スプラッシュが廻って来るのを期待しつつ、ニチレンへ。

お店に止まってるのは、
カローラ数台、フィット数台(一台HVだった)、ワゴンR、
そして。。。一番来て欲しくない(失敬)旧型パッソ。。。。

ワシが予約したクラスで廻ってくる可能性は
「パッソ・ヴィッツ・スプラッシュ」辺り。。
ヤバイ。。。ハズレか??
と思ったら、
廻って来たのは、フィットだった!!!(ホッ!)

車を返しに行った時に、丁度パッソを返しに来たお客さんもいたし、
まだ廻ってくる可能性はあるんだなぁ。。。
もう、相当古いじゃん??あれ。。

で、ヤッターと思いつつ、発進して、
信号待ちで「少しシートを下げたいな」と思ったんだけど。。
シートリフターがない!!!
しかも、電動格納ドアミラーもない!!!

さらに、よくみたら燃料系も一目盛減ってないかい??
。。。こういうワナか(笑)

でも、車の素性的には何も問題ない訳だし、
しっかりドライブ楽しんできましたよ。
RIMG4351.JPG

やっぱ。フィットは広いね!
特に前面の開放感があるからな。
今年はフィールダーに一番乗ったけど、
フィットの方が広く感じる。。
ホント、よく出来てるよなぁ、この車。。。

今回の車には「ドライブレコーダー」がついてました。
なんでも、急加速、急減速をした時に数秒間、自動録画されるとか。
事故が起きた時の対策用らしいんだけどね。

全車に配備されてる訳ではないっぽいんだけど、
なんか監視されてるようで、気分は良くないよね。

ま、レンタカーだからって荒い運転をしたりする人も
いるんだろうけどさ。
posted by itac at 19:15| 神奈川 | Comment(0) | TrackBack(0) | ペーパードライブ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2010年08月31日

グレードアップ

こないだの日曜は車借りた。

ニッポンレンタカーで、スズキ・スプラッシュ狙いで予約したんだけど、
前日に電話があり、
配車の都合で、格上の車にアップグレード。。。
で来たのがコレ。
RIMG2857.JPG

カローラフィールダー。またかい(爆)
今年はフィールダー率が高いね!!

レンタカー屋で、自分の前に手続きをしてた人に回ってた車は、
インプ。そっちの方が乗ってみたかったなぁ〜〜!!!
つっても、しょうがないわな。

アップグレードしてくれただけラッキー。
しかも、7月登録したばかりの新車だったからね。

マイナーチェンジ。。した??
ちょっとライト廻りのデザインがすっきりした感じ。


フィールダーは結構デザインが好きなんだよね。
シンプルで飽きがこないし、色のバリエーションが面白い。
コバルトブルーとか、ゴールドマイカ、
あとブロンズマイカ?
トヨタにしては、色のセンスがイイんだよな。


車としては、まぁ、オーソドックスで可もなく不可もなく。
フツーだわな。

しかし、今回特筆すべきは。。。
ついにガソリン車で、リッター20kmの壁を越えた!!!!!!
ホントギリギリジャスト20km/l。

渋滞ハマりまくってたし、イライラの反動で踏むとこは思いっきり踏んでたんだけどね。
メーターはほんと全然減らなくって。
「高燃費期待」とは思ってたけど、
20超えるとは!!!

トヨタは燃費に関してはカタログスペックに近いとこがでるのよね。
ラクティスとかも結構よかた記憶がある。

日産は、カタログと実燃費の差が大きすぎる。。


ま、今後フィールダーを車種指定して借りたりする事はナイであろうけどね。
実用車として使うにはやっぱ、カローラさまさまですな。
posted by itac at 23:10| 神奈川 ☀| Comment(0) | TrackBack(0) | ペーパードライブ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2010年08月14日

オモロい車が借りたいなぁ

今までの傾向で、夏バってあまり車は乗らないんだけど、
今年って、
全然車借りてないよな〜〜〜。

レンタカーで借りたのって、よく考えたら、
1月にNさんとこ行った時と、
こないだのCR-Zだけ??????
そうだよな。
あと上司のフィールダーを二度乗ってるけど。

乗りたいなとか色々思ってるんだけど、
なかなか丁度いいのがなくって。。。。

オリックスもFiAT500C(オープン)のレンタルとか、
色々やってんだけど、
予約が電話でってのがめんどくさい(爆)

9月に岩手方面に行く事になりそうで、
その時は車使うけど、
来週もちょっと乗ろうかなぁ〜〜〜と思い中。

車種指定ができないニチレンを使ってみるとかすれば、
たまには新鮮でいいかも?
でも、それでマーチやヴィッツが出てきたら、
バカヤロウって感じだし、それはリスクですな。

乗りたい気持ちはあるんだけど、
なんか乗る機会が少ないんだよな。。。。
こうやって、
段々運転を忘れて行く。。?

posted by itac at 20:08| 神奈川 ☁| Comment(0) | TrackBack(0) | ペーパードライブ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2010年07月04日

おまたせCR-Z

昨日、一日じっくりドライブしてきました!
黒グラプン以来、一年ぶりくらい?の
変わり種レンタカー。
CR-ZのAT。

cr-z.JPG

MTもレンタルにあるんだけど、
MTを扱える同乗者がいないと心配!
しかもMTは免責保証なしだし。

この車、見る角度によって印象が結構違うね!
この写真がノーズがシャープに見えて一番好き。
でも、真っ正面から見ると、意外にずんぐりむっくり。

でも、最近のコンパクトカーに比べると、やっぱ低重心って感じ。
ドアを開けて座るまでは「低いなぁ」と思うんだけど、
いざ腰掛けるとそんなに低くは感じない。

床と座面の段差は確かに少ないんだがね。
その分、仮眠を取りやすい(笑)
早く着いて、軽く寝ようとしたら、
30分くらいしっかり熟睡してました。
そんなにタイトな感じはしない。
CR-NAIso.JPG

でも、リアは狭い!
それにやっぱし、死角ありまくり!
丁度、このリアガラスの仕切られた部分(なんて言うんだ?)が、
凄い死角なんだよね。
CR-usiro.JPG
薄い車(車高が低い)だと、
ルームミラーから見ると、全く見えなくなるのさ。
サイドミラーみまくり、
左後方は、混んでるとこでは怖いので、直視で確認しました。

んで、運転してみて。。。。
プリウスと比べるとハイブリッドぽくないな〜てのが第一印象。
エンブレがよく効くのは、回生充電をするためらしい。
確かに、アクセルオフすると、
ダイナモがついた自転車ほどではないけど、抵抗感がある。

プリウスは停車時にアイドリングストップが解除になる事
ほとんどないし、
10km/hまでは、完全電気で走って、走りながらエンジンがかかる。
CR-Zは、停車時にエンジンかかる事あるし、
動かすのは基本エンジンなんだね。
1モーターと2モーターの違いもあるだろうが、
トヨタとホンダの違いはハッキリあるな。

エンジンは踏み込むと、モーターが後押ししてくれる感じで、
とてもスムーズ。
でも今までのVTECの吹け上がりの気持ちよさとは違う。
4000回転くらいまで引っ張ってみたけど、息切れ。。
CR-EN.JPG

足回り、ハンドリングは固すぎず柔すぎず。
この辺はホンダっぽい(といっていいのかな?)
足回りはこのくらいが好みだな。あまり固すぎても困るし。
乗り心地もそうだけど、程々に固い方が、
長距離は疲れない。


で、ハイブリッドカーであるからには、
気になる燃費。
今回は車に入ってる燃費計の数字だけど、平均16.7km/l。

色々試したりしたとはいえ、プリウスに比べたら全然ダメダメだし、
この数字ならFIAT500やグラプンとかわんないっすよ。

CVTって、理論上はいいシステムかもしれないけど、
実燃費では、どうなのかな?って普段から疑問。


運転しておもったけど、
CR-Zはやっぱ「スポーツカー」ではなく「スポーティーカー」だな。
インテグラ+プレリュード+CR-X+ハイブリッドしすてむ÷4=CR-Z
デートカー的要素もあると思うな。

スポーツカーというならば、
もっとタイトでいいし、
もっと、燃費云々は無視して、
回生エネルギーを、爆発的に出力させたりしたら、
(チューニングでそういうのができたら)面白いだろうね。

でも、こういうワクワクできる車がないと楽しくないっすよ。
んだから頑張ってほしい。
また借りるかといったら。。(苦笑)
レンタカー屋が遠いのがね。
もっと近くならまた乗ってみたいけど。


電気アシスト部分をチューニングした、
CR-Z typeRを出したら、本物だよね。
燃費だけじゃないとこでの可能性を見せてほしい。

最後に大した運転ではございやせんが、動画を。。。
車酔い注意!!!!!
久々に長くなってしまいました。



posted by itac at 21:16| 神奈川 ☁| Comment(2) | TrackBack(0) | ペーパードライブ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする