2008年03月17日

クーペのときめきねぇ。。。

今日は、スカイライン・クーペを借りた!!

前にマイクラC+Cを借りた時の抽選で
「12時間無料レンタル券」が当たってねぇ〜〜〜〜。
何借りてもタダ(免責と、ガソリン代は別)なら、
高い車借りたいじゃん?

Zも魅力なんだけど、千葉方面でしか借りれないし、
スカイラインクーペの方が、新しいモデルだしね。

今まで乗った車の中で、文句なしに高価で、
デカくて、パワーもある車。
正直、運転できるか心配だったんだけど、
営業所の店員さんが、イイ感じの人で、
(タダ券使ってるから、愛想悪いかなって思ってた)
丁寧に説明してくれて、
シートもボンネットが見える高さまであげられた(ワシは身長低い)。

それでも、左後方はかなり見極め厳しくって、
こりゃ辛いかな〜って思ったら、
バックモニターとサイドモニターが付いててね!!
これは助かりましたよ〜〜。

ホント(笑)
これがあったのをイイ事に、
スーパーで買い物をしたんだけど、
車幅、駐車スペースの白線ギリギリだったもん。
なかったら、とてもじゃないが。。。。

で、車の中身は。。。。
ちょっと過剰すぎるな。。。
色々見てたら、これでもトルク重視のエンジンになって、
使いやすくなったっていうけど、
スムーズに低速で走るにはもたつく。

その分、踏み込めばガ〜っと加速するんだけど、
最低100km/h出さないと、だるくてしょうがない。。
今日は幸い、道程が順調だったからイイけど、
酷い渋滞にハマりっぱなしだったら、
せっかくの車がストレスになってたろうね。

実用性はあまり考えないクーペの存在は、
確かにあって欲しいけど、
なんかこの車は日本の道路事情には合ってないと思う。。
ま、元々、北米向けのインフィニティクーペを
スカイラインと名前変えただけだからな。
R33で無理に3ナンバーに拡大した汚点が、
ずっと残って増幅してるって感じだな。

5ナンバーサイズに収めれとは言わないけど、
現行レガシィとかBMW3シリーズくらいのサイズで、
2.5lくらいで、流麗なクーペ。
それがスカイラインだと思うんだけど、
どうかね〜?

車としては、かなり快適で良かったけど、
これが「クーペのときめき」かと言われたら、
正直、違うなぁ。。。


ちなみに、タダで借りたからいいけど、
今日のガソリン代6000円!!!(爆)
車載情報で瞬間燃費らしきものが出てるので、
今日はしっかり計算しなかったけど、
7.7km/L。
お世辞にも良い数字ではないですな。

燃料計が半分くらいしか減ってないから、
意外に燃費いいのかと思ったら、
単にタンク容量が多かっただけでした。。

半日で300キロ以上。。。
快適だったから、そんな疲れもないけど、
走り過ぎですな。

東名でオービスに引っかかってないといいんだけどね〜〜。
つっても、そんなには飛ばしてないよ(しどろもどろ?)
イヤほんとに。

DSCF1738.jpg


posted by itac at 21:17| ☔| Comment(0) | TrackBack(0) | ペーパードライブ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2008年02月23日

おんぼろマーチ

今日は久々に車に乗った。

結局また2ヶ月以上ぶりになってしまって。。
来月中に、高級車を借りる予定(たぶんね)なので、
特に目的があった訳じゃないんだけど、
車両感覚を慣らす為に。

で、今日はマーチを借りたんだけど、
これが今までで一番おんぼろ。。?
写真で見ると、
フロントのナンバーが凹んでる様に見えるけど、
実際にバンパーも凹んでるし、
擦り傷、凹み多数。
ダッシュボードもなんかガタついてる。。。

今日は高速走らなかったからいいんだけど、
今更ETCがついてないって車も珍しい。。。。

でも、マーチはいいね。
性能や、出来に関しては、ヴィッツとかフィットの方が
いいんだろうけど、
デザインはやっぱイイし、味がある。

汚れて、ボコボコでも、決してみすぼらしくならない。
中途半端なメッキパーツでごまかしたデザインて嫌い。
メッキがなくても、様になるデザインが好き。
所さんの世田谷ベースでカスタムしたマーチ。
あれは素晴らしいね。

日産のデザインて、出たては凄いイイんだよね。
ノートもキューブもラフェスタも、
下手なマイナーチェンジで、デザインのバランスぶち壊し。。
もったいない。

マイナーチェンジで格好良くなった例って、
ほとんどないと思うんだがね。
中身は細かく改良して欲しいけど、
外観はオリジナルが一番。

例外は、ホンダのモビリオ。
あれは、マイナーチェンジして、格好良くなった
希有な例ですな。
もし、車が生活必需品になったら、
欲しい車ナンバー1(デザインだけでね)


レンタカーのマーチだと、
後ろの窓がスモークになってないのがイイ。
俺、スモークって嫌いなんだわ。
後ろ見にくくなるのもあるけど、
室内が暗くなってしまうのがイヤ。

ちなみに、燃費は125キロ走って、
ジャスト10L。
高速走らず、渋滞しまくりだった割には、いいんじゃね?

それにしても、GT-Rも大分見かける様になったね。
今日だけで3台みた。

DSCF1639-.jpg

posted by itac at 22:07| ☀| Comment(0) | TrackBack(0) | ペーパードライブ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2007年12月09日

追記

マイクラC+C、
ガソリンがハイオクってのが痛い!!!!

ただ、燃費は想像以上によかった。
292.1kmで20.96lだから、
13.8km/l。
帰りの東名は、ほとんど左車線で、80〜100キロで
のんびり走ったので、
燃費稼いだんだけどね。

燃費よくても、ハイオクなんで、
ガソリン代的には大して変わらなかったんだけどね(爆)

でも、宇佐美は安くてイイな!!
近所のセルフよりも安いもん!
posted by itac at 21:32| ☀| Comment(0) | TrackBack(0) | ペーパードライブ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

マイクラc+c

こないだ借りて来た。
11月の連休に借りようと思ったんだけど、
満車になってて、
さらに手首のケガをして。。。

なんだかんだで、3ヶ月ぶりくらいの車の運転。
レンタカー借りるのは、半年ぶりになってしまった。。

桜木町の営業所で借りたんだけど、
まず店をみつけるのに一苦労。。。
オープンの仕方やシートヒーターの有無も、
よく分かってなくって。。。
ま、それはいいんだけど。

ベースはマーチ。
欧州で生産してるのは「マイクラ」という名前で、
この車も、イギリスから限定1500台を逆輸入。
1.6Lのエンジンで、4ATと5MT。
レンタカーはもちろんAT。
(マニュアルで取ったけど、取得後運転したのは、
クニヒトのタイプR(数十メートル)だけだし。。)

初っ端から普通のマーチとは違和感アリアリでね。

まずはウィンカー。
ウィンカーとワイパーレバーが、
逆だって、知ってたのに初っ端から間違えて。。。
車線変更する時に、
あやうく追突されそうになった。。。。

あと、ブレーキ。
ネットでも指摘はされてるみたいなんだけど、
車重が増えてる割に、ノーマルのままのせい?か、
凄い効きが甘くって、
やはり、初っ端から止まりきれなくなりそうになった。。
それはすぐ慣れたけど、
ブレーキを離そうとする時に「プスプス」って音がしたり、
ブレーキは難があるな。

サスも、ただ固くすればイイってもんじゃないし、
エンジンとオートマのミッションのバランスが。。。
マニュアル車なら、印象が違うのかな。
エンジンの余裕分で、なんとかカバーは出来てるけど。。

全体的に、ツメが甘いって印象だなぁ。。。
でも、デザインは好きなんだよ。
元のマーチのデザインも凄いイイし。
(最近のマイナーチェンジで、
ライト周りがメッキされたのは嫌いだが)

レンタカーで、オープンカーで
この値段で借りられるから、納得だけど。

実際、買うとなったら。。。
ロードスターのRHTの6ATで250万。
プジョー207ccが、300万。
シトロエンC3のプルリエル?が280万。
で、マイクラc+cが250万だろ。。。

他のオープンカーに乗った事無いけど、
これで250万ってのは、買うとしたら、
ちょっとね。。。


もう少がんばりましょう。って感じかな。
200万円前半で手に入る
コンパクトオープンて、需要はあると思うよ。

そうそう、東名で、
赤のマイクラc+c、横浜ナンバーのレンタカーをみたんだよね。
神奈川で入庫してるのは数台だって、
店員がいってた。

DSCF113-.jpg
posted by itac at 21:18| ☀| Comment(0) | TrackBack(0) | ペーパードライブ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2007年11月04日

東モ

いってきた。
ま〜〜〜、今までで一番混んでたんじゃないかなぁ〜。

大体いつも、オープンと同時に着くくらいで行くんだけど、
すでに国産車のコンセプトカーのブースは
人だかり。
上から見下ろせるのも、みんな入場規制がかかっちゃって、
入れたのはトヨタくらい。

ホンダは、やわらか戦車。じゃなくPUYO、
三菱は5ナンバーのRVもどきっぽいやつ、
マツダはすげーデザインのやつ(名前分からん。。)
くらいは、なんとか見られたけど。

日産は諦めた。
市販バージョンのGTRなら別にねぇ。
そのうち町中で見られる様になるんだし。

。。。。ってか、ぶっちゃけ、
スープラだのNSXだのRX-7みたいな、
お手軽スーパーカーを今更作るか?って感じだね。

こんだけ「地球温暖化」「原油高」「若者の車離れ」とか
業界には厳しいのにさ、
同じ事やってどうすんのさ?

若者でもちょっと金積めば手に入るような車じゃ、
企業イメージだって良くならないし、
そんな車が一杯走ってたら、環境にも良くない。

やるなら、もっと徹底的に高い車を作りゃいいんだよ。
こだわりにこだわり抜いて、
売れる売れないなんて考えないで。

で、若者にも気軽に手に入れられて、
「速く走る」事が能じゃない、
楽しめるスポーツカーを
作ってほしいね。

もっと色々思う事はあるのだが、
とんでもない駄文になるので。。。(笑)


今回インパクトがあったのは、
やっぱ光岡のオロチ。
実際に発売されたらいいな〜ってのは
ホンダのCR-Zと、
ダイハツのワンボックスみたいなトラックみたいな、
ちっこいRV。

DSCF1068.jpg



posted by itac at 19:53| ☁| Comment(0) | TrackBack(0) | ペーパードライブ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2007年06月24日

久々に乗った

日産ノート。
前借りたのって、サファリパークに行った時だから、
1年9ヶ月ぶり。

キューブを希望してて、
店の前には、あの最悪マイチェンで顔が変わった、
新車のキューブがあったから、
おっって想ったんだけど、
出て来たのはノート。

しかも、俺が免許取得一週間で、
初めて借りた時に、店に置いてあったノートだ。。
よく覚えてるなって?(笑)
一応イチイチ写真撮ってるからね。
一番最初に借りたノートと、ナンバーが近いから、
間違いない。

2年立ち、6万キロも走り、キズだらけ(笑)

でも、やっぱノートのデザインて、俺好きだわ。
フィットの二番煎じ。それは事実だけど、
全体的なバランスがうまい。

ただ、やっぱり初期型ノートに言えるのは、
シートが悪い。。。
今回12時間で170キロ走ったけど、
2泊3日で500キロ弱走った旧型カローラよりも、
疲れたもんな。。

あと、難点はミッション。
「L」に落とすと、あまりに急激に回転があがりすぎる。
今回、スポーツモードに切り替えるワザを知ったんだけど、
これだと、逆にちょっとエンブレの効きが足りないんだな。。。

この二つが最大の難点。
逆に、この不満がなければ、
見た目も中身も文句ない。


燃費は、12.8km/l。
あまり良くはないけど、
前回、前々回の時と比べたら、まぁまぁかな?
(運転技術向上した?)


とりあえず、シートが新しくなったという
ノートに載ってみたいよね。
ま、レンタカーでノートが入れ替わるのは、
あと一年くらいかな。DSCF0827.jpg


posted by itac at 21:37| ☁| Comment(0) | TrackBack(0) | ペーパードライブ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2007年05月09日

今回の旅の相棒

ホントはP2で予約してたんだが、
直前に貸し出し予定の車のガラスにヒビを発見したとの事で、
急遽ワンランク上の旧型カローラ(4WD・スタッドレス)が廻って来た(もちろんP2料金)

ものすごい寒い時期だと、
エンジンかけた時に、
温度差でガラスにひびが入ることがあるけど(!)
この時期ではあり得ないし、
過失なのかな。と思います。云々と、
店員は言ってた。
俺は最初、鹿でも轢いたのかと思ったけど(笑)
轢いたら、ガラスだけダメージって事はないだろうからね。

最初は、軽とかヴィッツくらいの車で
のんびりトコトコ走る方が、北海道の大地には合ってるよな。
なんて思ったけど、
やっぱ1500CCくらい排気量があった方が、
丁度いいね。
周りに合わせて、ほとんど80km/hで走行。
となると、軽では燃費に影響出るし、
ヴィッツでも影響が出てきそう。

カローラなら余力があるから、
踏み込まなくても、平気だし。

トータル500キロ弱走ったけど、
疲れなかったし、
燃費も4WDでスタッドレスなのに、
15.8km/l。
予想以上。

車としては全く面白くないけど、
質実剛健。
若者ウケ狙いのイストやラクティス、bBなんかよりも、
全然イイっすな。

こういうベタ〜な車、好きやね。
DSCF0686.JPG

posted by itac at 22:18| 🌁| Comment(0) | TrackBack(0) | ペーパードライブ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2007年04月01日

久々のマーチ

今日は車を借りて来た。
1年ぶりの日産、
1年半以上ぶりのマーチ。
(前回日産の時は、
マーチで予約したが事故でウィングロードが来た)

予約した8時キッカリにいったけど、
誰もいなくって、15分くらい。。。
集中センターに電話を入れようかと思ったら、店員が来た。
したっけ「途中でキップ切られて」
(進入禁止のとこに入ってしまったとか)

ホントに急いでる時だったら、怒っただろうけど、
ま、今日は予定も流動的だったし、
のらりくらり、話に付き合ってたら
「お客さんがイイ人でよかった〜」→
「ガソリン代は無料で結構です」って事になった(笑)

笑う門には福来る?
で、返却しに行ったら、
違う店員で、事情をいったら、
「あ、そ〜ですか〜」であっさり終了(笑)

イイ加減だなぁ〜〜〜(爆)
でも、トヨタみたく、
味気ないマニュアル通りの対応、仕事よりは、
常連になれば、融通が利きそうで、
俺は日産の対応のほうが好きやな。

今回のマーチは、新車!
1000キロちょいしか走ってないし、
禁煙車だったので、凄いキレイ。
どうやら、マーチとキューブは、
新車に入れ替えたみたい(車庫チェック・笑)
スカイラインのクーペもあったなぁ。

ガス代がタダって言われたから、
遠出をしてきた(笑)

久々に乗ったマーチの印象は。。。
「こんなにチャチかったっけ??」(爆)
ヴィッツだのラクティスに比べると、
明らかに質感がね。。。

でも、イヤかと言ったら。。。
ヴィッツよりマーチの方が、好き。
ヴィッツは確かに万能選手だけど、
つまらない。
「アバタもえくぼ」とでもいいましょうか、
欠点は多いけど、
乗ってて楽しいのは、マーチなんだよね。

なんだか良く分かんないけど。
感覚的なモンで。


もし「フィット、ヴィッツ、マーチ」の中で、
買うとしたら、マーチになると思う。
そこに「スイフト」が加わったら、
「スイフトvsマーチ」になるけど。。。
もし、万が一車を持つなら軽でイイと思ってるけどね。

マーチのオープンカー
「マイクラc+c」が国内販売するらしいし、
そしたら、それのレンタカーも出てくるかも?
料金次第だけど、借りてみたいね。

ワシは、マーチ好きよん

07-04-01_17-42.jpg





posted by itac at 21:06| ☁| Comment(0) | TrackBack(0) | ペーパードライブ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2007年01月03日

久々のMT車

運転。
ってか、教習所の卒検以来のマニュアル車。

いきなり雪道&タイプRで、夜で路面は凍結してるし
底が厚いブーツでの運転。
難易度高すぎ!

いきなりエンストして、
で、慎重になり過ぎ、いつまでたっても発進できない。。。
頭がテンパってたけど。。。

でも、レスポンスの良さはさすがだね!
全然不満がない。
シフトも小気味良く入ってくれるし、
教習車とは比べ物にならん。

今度はもっといい条件で(特に靴!)
運転してみたいね。
もうレンタカーでMTはほとんどないし。

今回は「怖い」のが一番だったけど、
慣れたら、MTの方が楽しい。っては思いますな。DSCF0340.JPG

posted by itac at 20:21| ☁| Comment(0) | TrackBack(0) | ペーパードライブ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2006年11月19日

デミ夫

昨日は御殿場にいってきた。

車は。。。マツダ・デミオ。
そっか、このクラスだとデミオも入るんだな。
意外な車が廻ってきたんで。。。

最寄りのニチレンの店頭には
マイナーチェンジ後のマーチやキューブが置いてあって、
「あっちのほうがイイなぁ〜(特にキューブ)」って思ったけど、
ま、マーチ、キューブは載った事あるし。

ひとまず最初のった感じは。。。安っぽい(爆)
デザインは頑張ってて、イイんだけど、
質感が安っぽい。
却って、安物なら安物なりの見せ方もあると思うんだけどね。

で、シートアレンジもハンパ。。
フルフラットにすると、
小柄なワシでも、シートポジションがキツい。。
でも、倒すだけでも結構広いし、
カラーボックスと、石油ストーブを買ったのだが、
段差がうまく転倒防止になってくれた。

フルフラットなら、
結構広くなるから、寝るときだけダイブさせれば、
車中泊にも使えそう。


走りは、パワステの具合に違和感が。。
低速時は軽くって、
高速時は、このクラスの車か?って思うくらい
シッカリするんだけど、
その変化が、急激すぎる。。。

あとATが今更4ATってのがな。。
富士山の五合目まで登ってきたんだけど、
上りが、相当辛かった。。。。
Lでも全然登らないし、
かといって、ちょっと踏み込むと、グワっと回転数が上がって怖いし。

下りもエンブレが効きにくいし。。

「車らしい」といえばそうだし、イイんだけど
燃費もイマイチだった。
計算してないけど、10キロ割ったしな。

やっぱ最新の車と比べると。。って感じだな。
いいトコはあるんだけどねん。

ちなみに御殿場辺りは車関係のモノが多くて面白いね。
IC出る時に、フェラーリF50に抜かれたり
(やっぱ展示車両より、走ってるのは、イイね!)
カートコースが、見えたり、
アンティークカーの行列を見かけたり。

あと、全然関係ないけど、
大阪行きの秋北バスを東名で抜いたり(笑)

それを見るだけでも、楽しかった。

DSCF0103.JPG
posted by itac at 21:03| ☔| Comment(0) | TrackBack(0) | ペーパードライブ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2006年11月04日

昔の軽

何を検索してたのか忘れたけど(爆)

気がついたら、
スズキのセルボが復活するとかで、
いつの間にかセルボを検索。。。

さらに途中で、2代目セルボ?の兄弟車?の
マイティーボーイの広告を見つけてね(これ最高!!)
今度はマイティーボーイの検索をしてたら。。

「ジムニーボーイ」とかいう
ジムニーに、マイティーボーイのボディを乗っけたという、
とんでもない車がある事が分かった。
これは。。。
よだれもんっすよ(笑)
もうチョロQそのまんまって感じだもん。
(検索すると出てきます)

いや〜〜〜。。。いいなぁ〜〜〜。
昔の軽。
ま、昔の車はみんな面白いけどさ。
こうやってイロイロ見ると、
軽はさらに面白い。

もし、今の軽基準で、マイティーボーイが、
こんなCMで出たら、買う(笑)
(できるかどうかは、専門家じゃないので分からないけど)
こんなピックアップトラック風の下に
ミドシップでエンジンを積んでる感じ。。。
フィアット X 1/9 みたいなの?

も〜〜〜〜〜〜っ最高ですね。
スペックうんぬんじゃないんだよね〜。
心意気?

tirasi.jpg
posted by itac at 21:24| ☔| Comment(0) | TrackBack(0) | ペーパードライブ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2006年10月11日

ラクティス二度目

こないだの連休はラクティスを借りた。

ま〜〜〜、ハッキリいって、この車、
「子供だまし」(爆)
「コンセプトを買う」みたいな人には全く魅力がないだろ〜ね。

ただ、世界のトヨタさん。
商品としては非常にまとまってるし、
「車の魅力」より、趣味に使うとか、単なる実用車。って考えたら、
イイんだよな、これ。

フィットとキューブのいいとこ取りなのが、ラクティス。
結局二番煎じだけど、
ソツなくまとまってるんだよな〜〜〜。

うまく研究してるよ。
レンタカーでヴィッツを借りるくらいなら、
+1000円でラクティスの方がストレスなく走れて、
モノも積める。燃費もイイ。
(今回18km/lジャスト)

ただ、欲しいとは全く思わないけどね。
中古で、乗り潰すつもりで安く買うならいいけど。
「あばた」がない分、
味もないし、魅力もない。八方美人。

やっぱ、多少欠点があっても、
魅力がある方がいい。
人もね。

評価は高いけど、別に欲しくない。
そんな車ですな。DSC01408.jpg


posted by itac at 22:47| ☀| Comment(0) | TrackBack(1) | ペーパードライブ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2006年09月10日

パイクカー?フェイクカー?

近所で、
ルノー・キャトル「ぽい」車を見た。
でも、ナンバーは軽。????と思ったら、
スズキの「ラパン」ベースの改造車でした。

軽バンベースのVWバスみたいな
継ぎ目の違和感が「全く」ないもんで、
思わず、なんだ???と思って、
通過するのをマジマジと眺めて、
早速検索。

ほぉ〜〜(感心)
ラパン自体が、ちょっとクラシックを意識したデザイン。
そういわれりゃ、キャトルに似てるもんなぁ〜〜。
違和感がないはずだ。

リアは仕方がないけど、
フロントは全く問題ないもんなぁ。
ちょっとコレ、そそられますね。


ってか、今、妙に軽自動車に興味があるんだよね。

こないだ実家に帰省した時に、
いとこ(女性、AT限定、車は通勤のアシ)が
ゼストを買って、ちょこっとだけ
運転させてもらったんだが、
「もう、これでいいじゃん」ってくらい良い。

エンジンはさすがにちょっと非力だけど、
室内はヴィッツとかと体感的に変わらないし、
「維持費が安いし。」(ここ大事)


そんで、軽の良さを実感して以来、
興味しんしん。
今のとこは、そんなに必要性はないんだけど、
買うなら軽でいいよな〜って思う。


元々小さい車が好きで、
ビートとか、マイティーボーイなんて未だに
町中で見ると「いいなぁ〜〜〜。かっちょええ」
乗ってみたい(笑)
もちろん、キャトルも好きだし、2CVや、
フィアット500、パンダも好き。

「趣味」として、2台車を持てるなら、
一台は、古い車を絶対選ぶけど、
一台持つ事すら、躊躇してる身分ですからね。。。

ホントに実用で乗るなら、今+αって思ったら、
軽でいいね。
五つ子でも産まれない限りは(笑)


ちょっと、ラパンベースの改造車、
そそられるね。
posted by itac at 20:33| 🌁| Comment(0) | TrackBack(0) | ペーパードライブ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2006年09月03日

行き当たりばったり山梨

昨日は久々に車を借りてきた。
車はベルタ(キャンペーン中だから)

大物の買い物がメインの目的で、
でも、せっかく借りるならどっか行きたいじゃん(笑)
てな訳で、買い物は店のオープンと同時に
チャチャっと済ませて〜。

じゃあ、津久井湖でも行きますか。
津久井までは、まぁソコソコ渋滞もなく行けたんだけど、
駐車場が入れなくてね。
で、じゃあ相模湖に。。。
って思ったのが間違いの始まり。

相模湖は大渋滞。。。
さらに逃げ道もない。
ず〜っとダラダラ2時間ですよ。相模湖抜けるのに。


だったらもう、山梨は目と鼻の先だし、
ちょっと情報を調べておいた(「行けたら」行こうと)
大月の駅そばを食おうってコトで、
昨日のネタと相成った訳です。

で、中央道に乗り、談合坂でお土産を買い、
八王子から町田まで、また渋滞にハマリまくって、
帰ってきました。。。

ま、山梨までいって、うどん食って、お土産買えたのが
せめてもの救い。
これで相模湖から引き返してたら、
ただ渋滞に巻き込まれに行ったようなもんだし。


来月の連休でも、一泊でどっか行きたいな〜
って思ってて、
中央道を利用するのも候補に入れてたから、
ちょっと参考にはなったし。


今回のベルタは、ほとんど渋滞にハマってたし、
高速も、かなり荒い運転して飛ばしてたから
(そうじゃなきゃ、返す時間に間に合わなかった)
燃費は10km/Lちょい。。。。。
70km近辺ですでに燃料計のランプ一個消えたもんなぁ。。。

この色いいね。
こないだ、黒も見かけたんだけど、
なかなかよろしい。

ただ、やっぱこの車は街乗りメインかなぁ〜。
130km/h出すと、ハンドルが結構取られるね。
エンジン音も荒くなるし。

DSC01336-1.JPG
posted by itac at 19:44| 🌁| Comment(0) | TrackBack(0) | ペーパードライブ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2006年07月26日

ネコ警報装置?

近所によくいるネコを見てて、ふと思った。
たま〜にさ、車の下に潜ってるやん?
普通の車なら、エンジン音がかかれば、
気がつくだろうけど。。。

ハイブリッド車とかの場合。。。大丈夫?(笑)
低速時だと、エンジンかからないし、
けっこ〜〜〜、普通に歩いてても、
住宅地だと、後ろから来ても気がつかない事ってあるんだよね。

ましてや、これからの高齢化時代。
気がつかないで道路を横切ろうとして。。
なんて事故もあるんではなかろ〜〜か。

無駄な爆音マフラーでボコボコ走ってる車はいい迷惑だが、
全く音が聞こえないのも、怖いよね。。
何か、そ〜ゆ〜対策も必要なんではないか?
と思った今日でした。

posted by itac at 21:36| 🌁| Comment(0) | TrackBack(0) | ペーパードライブ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2006年07月01日

一年ぶりにみた。

何となく近所を自転車でブラブラしてたら、
水色のマーチをみかけて。。。。

ナンバーをみたら、「わ 4108」
一年前に借りた車やん!!!!(笑)
覚えてる俺も俺。。。

いや、「よいオッハー」だからさぁ〜(爆)
最近は、あまりインパクトのあるナンバーの
車が来ないけど、
以前は「1103(いいオッサン)」とか
「2424」とか、「2333」とか、
割と覚えやすいナンバーの車ばかり廻って来てた。


でも、小さい頃から車が好きで、
車の名前はもちろん、
グレード(そのころはよく「GT」とか後ろにエンブレムがついてたからね)
も見るし、
色違いの車検証をチェックして、いつ買ったのか見たり(ヤな子供。。)
当然、ナンバーも。。。


ま、近所の日産だから、会う可能性はないでもないからねぇ〜。
(でも、同じ車がまた廻って来るのは。。。)

で、うちに帰って来たら、
日産から近所3店舗限定の1000円割引券が来てた。
去年もらった、
2000円の割引券もあるんだよね〜〜。
(これは全国で使える)

ただ、今の日産の車種ではなぁ〜。。。。
マーチかキューブかノート、ティーダくらいしかないし、
大きい車は魅力ないし。
エクストレイルも、シャレで乗ってみたいけど、
あいにくこの店舗では扱ってない。

今の日産の売り上げの落ち込みも、
その辺かもなぁ〜。
コストカットカットで車種を大幅に絞った分、
選択肢が狭まって。。。

「カローラとスプリンター」みたいな
意味のない選択肢はいらないけどさ。
ま〜〜。トヨタは金あるからなぁ。。
ボンボコ車作れるので、日産に同じ事はできないか〜。


今日来たのは、特に有効期限はないみたいだし、
気が向いたら借りよっと。
DSC00351.JPG
posted by itac at 18:35| 🌁| Comment(0) | TrackBack(0) | ペーパードライブ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2006年06月26日

4駆のヴィッツ

こないだ土日は群馬にいってました。
旅行先の感想は、ワシのヒ・ミ・ツとして(爆)

今回は新型ヴィッツを借りた。
エースJTBのレンタカープランを利用したので、
車種指定はできず。。。
で、来た車は、ヴィッツの4WD。

考えてみりゃ、冬場はスキー客で多いから、
4WDのレンタカーなんかも配備されてるんだろうけどね〜〜。
こっちで借りたら(借りられんのかな?)
4WD車って+1500円だからね。
そういう意味ではお得?

ま、4WDつっても、ただ4輪で駆動するよ。
ってだけで、本格的なRVみたいな装備は何もないんだけどね。

よう分からんけど、4WD車にCVTのミッションは積めないのかね。
4ATでした。
シフトパターンが「D-3-2-L」で、ゲートシフトなもんで、
結構楽しいんだよなぁ〜(笑)
マニュアル車をいじるような感じで
運転してた。

日産のATだと、「D」か「L」しかないじゃん。
ベルタもCVTだったけど、
あれも「D-S-B」と、3速、2速みたいな感じで使えるから、
面白い。

4駆のせいか、ハンドルが重かったけど、
でも車庫入れは楽だったし、
かといって、少しスピードを出しても、
ハンドルがヨレる事もない。
乗り心地はイマイチだったけどね。
(なんかしっくり来ない)

あと、エンジンが予想以上に非力だった。。。
これで1.3Lかよ?って感じでしたな。
車重が重いからかねぇ。。。
高知で借りた旧型ヴィッツ1Lとどっこいどっこい。
マーチ(1.2L)の方がレスポンスはいいと思う。


ま、今後2WDの新型ヴィッツに載る機会もあるでせう。
4駆との比較はそん時でも。

DSC01250.JPG




posted by itac at 22:36| ☔| Comment(0) | TrackBack(0) | ペーパードライブ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2006年06月04日

トヨタ・ベルタ

借りて来た。
また、キャンペーンでヴィッツの値段で借りられる。
っていうから〜〜。

目立ったとこのない、ただのセダンでしたな(爆)
んでも、実はこういうベタ〜〜〜〜なセダンの形って、
嫌いじゃない。
今や、エントリークラスの5ナンバーセダンなんて、
希少ですからなぁ〜〜。

で、走りはというと、やはり可もなく不可もなく。
ヴィッツより、
ホイールベースが伸びて、車高も抑えられてる分、、
高速でも割と安定してるし、
小回りも効いて、乗りやすい。


あとさ、ラクティスでも気になったんだけど、
アクセルの踏み込み時の加速が妙に鈍いのは、
今のトヨタのCVTの仕様なのかねぇ?

このCVTは1.3Lの方が合うね。フィーリング的に。
スムーズに加速できていい。
1.3Lエンジンのラクティスが、どんな感じか
乗ってみたいね。

あと、良かったのは燃費だな!
行き・一般道、帰り・首都高。
行きは結構渋滞にハマったんだが、
123.2km走って、6.37l。
19.3km/l。
10・15モードでの計測値とほとんど変わらんやん!

プリウスで不満たらたら
(大きいし遅いし。。)よりは、
1.3lのヴィッツ兄弟の方が、
購入費用と燃費のバランスを考えたら、いいよね。

ただ、ヴィッツでレンタカーだと、
1Lのしかないだろうしなぁ〜。
06-06-03_08-44.jpg
posted by itac at 19:17| 🌁| Comment(0) | TrackBack(2) | ペーパードライブ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2006年05月06日

んで、ラクティス評

あくまでペーパードライバーの評価って事で4649。

登録が去年の10月だったから、
発表直後に登録された車っぽいけど、
走行距離は9000キロと意外にすくなかった。
で、レンタカーだし、1.3Lの一番安い車かと思ってたら、
1.5L!
パドルシフトがついて、クルーズコントロールもついてる。


クルーズコントロールに気が付いたのは、
富士辺りの東名の渋滞で手持ち無沙汰になった時(笑)
最初から知ってたら、
保土ヶ谷バイパスから使ってたのになぁ〜〜〜。

でも、あまり1.5Lの恩恵は感じなかったなぁ。。。
ATモードでは、正直遅すぎるし、
MTモードに切り替えても、
2000回転以下だと、変速できないし、若干のタイムラグがある。
他のAT車だと、発進時の急加速に戸惑うけど、
ラクティスは逆に、遅すぎて戸惑った。

あと、サスペンションが。。。微妙。
柔らかすぎないのはいいんだけど、
なんか、ノートやキューブと比べると不自然。
タイヤが16インチだからか、ロードノイズも大きいし。

ただ、
シートが予想外によかった。(フロントね)
キューブがダントツだったんだけど、
それに引けもとらないよさ。
ノート、マーチは一時間乗ってると
腰と肩がバキバキに痛くなったもんだが、
ラクティスは2泊でも、肩がちょっと凝ったくらい。

〜〜〜旅行から戻った日に寄ってくれた
クニヒト(シビックタイプR乗り)曰く、
やっぱ、加速が異様に鈍いのと、
サスとシートはやわ過ぎなくてイイっていってた。
ワシのペーパードライブ眼もあながち
悪くないな(笑)〜〜〜〜


燃費は、途中の足柄SAで給油した時の計測では、
走行距離453.3キロで、給油30.54L。
14.84km/l。まぁまぁかな。
クルーズコントロールの存在に気が付いてたら、
もっと伸びたかも。


前後の死角は多かったけど、
取り回しよく、高速での安定性もソコソコ。
後ろをフラットにして寝やすかったし、

見た目が好きじゃないけど、
トータル的には(自分の中のランキング)キューブといい勝負かな。
思ったよりイイ車だったな。

DSC01157.JPG
posted by itac at 21:14| ☁| Comment(1) | TrackBack(0) | ペーパードライブ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

理想の車中泊カー

5/3、4とラクティスを借りて、
車中泊の旅へ。

最初、フィットにするつもりだったんだけど、
あいにく既にニチレンは埋まってて。
じゃあ、ラクティス。

後ろの席を完全に畳んで、荷室に布団が敷けるのが前提(笑)

意外に乗用車(ミニバン含む)で、
フラットな「荷室」を作れる車って少ないんだよね〜〜。
ステップワゴンやセレナなんかの
フルフラットはなんか違うし。


却って、ヘタなミニバンなんか使うより、
商用バンの方が車中泊には使いやすい。
耐久性重視だし、積載量第一で、ヘンに凝ったとこがないから、
自分なりのカスタムもできるし。
自転車もガシガシ載せられる。

実際、もしお金を出して車を買うなら、
フィットか、
バン(ミニバンではなく『バン』です)がいいなって
思っててね。
今の軽だったら、安全性もかなりよくなってるし。
(内装が素っ気なくてしょぼいけど)

別にねぇ〜〜〜。地方で長距離乗るならともかく、
この辺で渋滞に巻き込まれまくるなら、
「走り」なんて対してなくてもいいし、
維持費が安くて使える軽バンのほうが、マシだよ。


ラクティスのワシなりの評価はまた別に。。
DSC01152.JPG
posted by itac at 19:44| ☁| Comment(0) | TrackBack(1) | ペーパードライブ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする
×

この広告は180日以上新しい記事の投稿がないブログに表示されております。